- 83
- 419 798
Ján Hargaš
Slovakia
Приєднався 6 жов 2010
Editor Podkapotou.sk
podkapotou.zoznam.sk/
podkapotou.zoznam.sk/
Відео
TEST: Fiat Tipo Cross - štvorvalec, automat a zvýšené kombi. Kto tu potrebuje crossover?
Переглядів 11 тис.9 місяців тому
Fiat Tipo Cross s novým štvorvalcom so zvýšeným objemom, so zvýšenou svetlosťou, s automatickou prevodovkou a s enormne nízkou spotrebou. Kde je háčik?
TEST: Renault Austral
Переглядів 4,6 тис.Рік тому
Prvá jazda s novým modelom Renault Austral. Výcuc z takmer dvojdňového pobytu za volantom a vedľa volantu tohto auta na slovenských cestách-necestách a príležitostne i diaľniciach.
TEST: Opel Astra - s benzínovým motorom a s automatom. Viac netreba
Переглядів 799Рік тому
Žiaden plug-in, žiaden hybrid. Iba nová Astra s veľkým kufrom, priestranným interiérom, dobrou výbavou, s benzínovým motorom a s automatickou prevodovkou. Lepšia a univerzálnejšia už nová Astra ani nevie byť. Azda jedine s batohom, no aj pri nej platí to isté.
TEST: Toyota Yaris Cross Hybrid FWD - univerzálny drobec s nízkou spotrebou
Переглядів 9 тис.Рік тому
Test Toyoty Yaris Cross ešte zo zimných mesiacov. Kompaktný drobec s vyššou svetlosťou, než má väčšina crossoverov je vraj iba do mesta. Bez problémov ale zvládne aj viac. Bez 4x4 však určite neprejde všade. Drobček má svoje muchy, no vyvažuje ich výborným hybridným pohonom a zaujímavou cenou.
TEST: Renault Arkana Tce - ani základný motor nie je slabý
Переглядів 7 тис.2 роки тому
Video z prvých kilometrov s novým modelom Renault Arkana. Arkana prišla do kategórie modelov SUV Coupe. Zaujať chce dizajnom v kombinácii so solídnymi úžitkovými vlastnosťami. Má to háčik? Ak naozaj veľmi chcete, pozrite si nasledujúce video. Okrem obvyklej dávky hovadín sa možno dozviete aj niečo zaujímavé.
TEST: Toyota Mirai - Baterky, či vodík? Oboje a pre každého iné
Переглядів 8323 роки тому
Toyota Mirai je aktuálne najjasnejším dôkazom, že vodík nie je slepá ulička. Aj u nás. Na Slovensku. Bez čo i len jedinej čerpacej stanice s možnosťou čapovať práve vodík. Prečo? Pozrite si test.
TEST: Peugeot 5008 - jazdí a vidí lepšie ako ostatní
Переглядів 10 тис.3 роки тому
Peugeot 5008 je crossover medzi MPV a SUV. Ponúkne 7 miest a po facelifte okrem novej tváre aj novú techniku. Esom v rukáve by mal byť Night Vision, no má aj niečo, čo pri takomto aute poteší možno ešte viac. A to viac nájdete vo videu.
TEST: Škoda Enyaq iV80 - 1 deň s elektromobilom. Vydrží baterka?
Переглядів 2 тис.3 роки тому
Prvá jazda s novým elektromobilom značky Škoda. Toto auto je alternatívou k rodinnému spaľovačovi dinosaurov. Treba príves a elektrocentrálu, alebo sa predsa len nevybije trikrát za deň? A odvezie viac ako jedného fanúšika elektromobility? A čo ten pohon zadných kolies: Škoda 105 je späť?
Test: Toyota RAV4 Plug-in hybrid - konečne zástrčkový hybrid, ktorý má zmysel?
Переглядів 12 тис.3 роки тому
Plug-in hybrid je v našich končinách považovaný za označenie rovné nadávke. Ty jeden plagin! Postupom času je ich na trhu čoraz viac, no na tento som bol obzvlášť zvedavý. Stojí totiž na základoch najlepšieho hybridného pohonu súčasnosti a ako bonus má 18,1 kWh batériu. Je to lepšia RAV4, alebo je to aspoň lepší plug-in hybrid ako zvyšok štartovacieho poľa? Pozrite si video, možno sa niečo dozv...
Test: Ford Turneo Custom Active - Obor s vyšším odhodlaním
Переглядів 11 тис.3 роки тому
Ford pripravil verziu svojho veľkopriestrového MPV aj pre tých, ktorí sa na svojich potulkách svetom nezľaknú ani nespevnených komunikácií. Skrátka veľké auto pre veľkú rodinu a jej veľké koníčky
TEST: Peugeot e2008 - Dlhé trasy s elektromobilom? A ešte aj s pokutou za rýchlosť!?
Переглядів 2,2 тис.3 роки тому
Elektromobil v zime a dlhé trasy? Viac ako do kaufáču a späť? To nejde, to je nemožné! Nemusí to tak byť. A nielen pri elektromobiloch za cenu jednoizbáku v Bratislave. Môže to tak byť aj pri lacnejšom elektromobile, ktorý je štýlový, je crossover a ani nemá najväčšiu možnú kapacitu batérie.
TEST: Volkswagen Golf Variant Life - základný motor a základný podvozok. Stačí?
Переглядів 22 тис.3 роки тому
Volkswagen Golf Variant s druhým najnižším stupňom výbavy so základným motorom vybaveným automatickou dvojspojkovou prevodovkou a k tomu základné riadenie, podvozok. Žiadne R-Line, iba rozumne konfigurované auto. Otázka znie jednoducho: motor, alebo výbava? Cena, alebo doplnky?
VLOG: Dacia Sandero Stepway - O desaťročie ďalej a ešte aj s automatom
Переглядів 38 тис.3 роки тому
Nová Dacia Sandero Stepway prichádza a je tak nová, ako doteraz už dekádu žiadna Dácia nebola. Stojí viac, ale ten príplatok aj stojí za to. Pozrite si prvú jazdu s novým Sanderom s automatickou prevodovkou CVT. Je automat dobrá voľba? Je auto naozaj lepšie?
TEST: Mercedes E 300de 4MATIC - reprezentatívne služobné auto pre blízku budúcnosť
Переглядів 2,7 тис.3 роки тому
Mercedes E300de je plug-in hybrid kombinujúci naftový a elektrický svet do jedného univerzálneho auta. Toto je plug-in na dlhé trasy po diaľnici.
VLOG: Nový Hyundai Tucson je odvážny a dobrý hybrid - Prvá jazda
Переглядів 17 тис.3 роки тому
Pozrite si vlog z prvej jazdy s modelom Hyundai Tucson novej generácie.
Narazil som na toto video, tie informacie o spotrebe su nie celkom objektivne. Cupru Atecu vlastnim, vlastnil som s tymto istym motorom aj golf r variant po fl a rozdiel v spotrene je cca 0,5l. Na Atece mam dlhodobo 10,1l priemer na golfe to bolo cca 9,6l. Dalsia vec, porovnajme spotrebu s takym i30n alebo megane rs a spotreba atecy bude zrazu vyborna aj napriek tomu ze je 4x4 a suv 😊. Priemer dlhodobo okolo 9,3-10,5 na 300k 4x4 suv s automatom je podla mna velmi slusna. Samozrejme nie je to 2.0 tdi to hadam nikto od takehoto auta necaka.
Za mne je lepší koupit G122 a nechat si otevřít výkon - mám Stage 1 na 170 PS plus zvednutý volnoběh, upravený predstih úprava na 100 oktan, zrychlené reakce plynového pedálu. Spotřeba po 55 000 km průměr 6,0 - dá se jezdit za 5,5 ale Kazi mi to ostřejší jízdy pak 😅 mám model 2021. Ta odezva X je taková nemastna neslana to auto se za mne chová hůř jak G nejde tak ochotně do otáček.
Vďaka za info, pozerám tieto autá a tiež sa mi viac pozdáva G. Kde ste dávali robiť soft ? Viem o poľskej firme čo robí Skyactiv. Predpokladám že ste to dávali robiť niekde v cz.
AWD u novej mazdy 3 neznamená, že má multilink.
Má tak isto torzku ako G 122 a 150 ?
@@lacike767 4 kolkou jsem nejel ale měla by mít taky torzku. Ovšem poznat to není - mám 3 BP 2021 G122 (otevřeno na Stage1 170PS) a přítelkyně má 3 BM 2014 G120 (otevřeno na Stage1 170PS) a ať jsme zkoušeli díry podélné i příčné nerovnosti tak je to stejný. Obě auta obuta na Continental AllSeason 215/45 R18 oboje na originál discích. Jediný rozdíl je že ona má navíc Eibach Pro Kit - tedy v zatáčkách se auto tolik nenaklani. Ale tu zadní nápravu člověk nepozná ani když přesedá hned po sobě z jednoho do druhého. Na svém BP sem najel téměř 60 tisíc km na jejím BM cca 2 tisice km.
@@michalkus509 ako je možné dostať z atmo. motora také navýšenie výkonu +48k ? Nm je aký nárast ? Máš odmeraný výkon na valcovej st.?
@@lacike767 Je to velice snadné - výkon není navýšený - ten motor má v základu 165 PS - na nižší hodnoty 122 a 150 je uškrcen (v minule generaci 120 a 165) teď nebyl plný výkon z důvodu ze udělali nový motor Skyaktiv X se 185 PS a odstup by tak byl malý na to o kolik víc ten motor stál. Stage 1 - je nastaven na benzin 98+ jezdím 100Vervu, je upraven predstih, zvednutý volnobeh, zrychlené reakce plynového pedálu. Tedy výkon je vyladen o 5 koni a má zlepšené ladění kroutaku. Kroutak je 215Nm ve špičce tuším 4-4,5 tisice od cca 2 tisíc do 6,5 nejde pod 200Nm a 170PS v 6,3 tisících. Sám jsem nemeril ale najdi si mazdaklan.cz děla to tam uživatel s nickem shr3k a plno lidi to tam merilo - mi jsme oba s úpravou a přístupem maximálně spokojeni - cena 3 tisice.
@@lacike767 Aha smazali mi odpověď. Ok znovu. Ten motor je uškrcený. V základu má 165PS - minula generace byla na 120 a 165 teď udělali 122 a 150 kvůli tomu ze je i nový motor Skyaktiv X a tak by odstup od jeho 182PS byl moc malý a díky vyšší cene by se neprodaval. Takže je to vlastně otevřené na 165PS plus vyladeno úpravou předstihu a průběhu kroutaku plus reakce plynového pedálu a zvednutý volnobeh s nastavením pro benzín 98+ na těch 170PS - tedy o 5 koni víc. Kroutak je od 2 do 6,5 nad 200Nm vrchol cca 4-4,5 na 215Nm a 170PS v 6,3 tisicich. Sám jsem to nemeril ale plno lidi co si tuto úpravu nechalo dělat ano - je toho hodně na jednom českém Mazdaklanu. Je tam uživatel který tuto úpravu děla.
Lojzo, si nepovedal koľko meriaš
p.Hargaš má ten atmosferický motor nepriamy vstrek či je to priamovstrekovy motor.. Tie info sa líšia a neviem ako to naozaj je. Ďakujem
to nie je "folcvágen" ale pekne "folKSvágen"
Nechcem byť vyslovene zlý, ale je to úplne jedno. Odteraz budem už len "folcváken" hovoriť, pre potechu ducha :)
@@DzoNnyable malého ducha poteší aj maličkosť, už si ju
@@phillipocanya6775 Myslím, že je to presne naopak, je umenie tešiť sa z maličkostí :)
@@DzoNnyable profík by sa opravil, dyslektik by sa zahanbil a kkt to bude považovať za súčasť svojej nekonečnej veľkosti
super, šikovné autíčko👍
Děkuji za super recenzi pračky, nasmál jsem se dost a dost! :))
Odlično i pekno auto i pekna boja ta zelena.
Pěkné. Jaký typ automatické převodovky zde je? Děkuji.
8 stupňový automat s meničom podľa všetkého ešte od Aisinu.
Velke plus za prevedenie psika v aute. To sa len tak nevidi. Inak obedarik je nadoba na jedenie, nie doska na ukladanie veci.Predna maska sa velmi rychlo zaspini. Ale termokamera ako bezpecnostny prvok, je super vec.
Nesúhlasím. Jedine hatchback a automat. Spotreba pod 5 lt, včera Zohor - Rajka 4,2lt, predvčerom Lab - Rajka 4,4lt/100km. Mám odfotený infotainment, neviem ako ho sem dať
Dal som si s Arkanou skusobnu jazdu a aby som napisal pravdu, nebol som z nej velmi nadseny. Otrasny tablet orientovany na vysku, tlacidla ako na kazetaku z 90tych rokov, uskakany zadok, zvonka velke, zvnutra male. Ma ale aj svoje plusy, uz zakladna verzia ma vsetko, co bezny clovek potrebuje. Je to primerane zive, ked Arkanu porovnam s Korandom, ktore ma 20 koni navyse, Renault je na tom lepsie ako s dynamikou, tak aj s riadenim a ochotou zatacat. Kedze z casu na cas potrebujem vzadu odviezt 3 ludi, Arkana to s Korandom prehrala na celej ciare. Ked k tomu pridam vysoku cenu, tak nie je co riesit, za menej prachov mam 4x4.
LPG je len manuál?obsah 0.9 či len 1.33 s LPG??
Myslím, že to tak stále je - 1.0 tce LPG manuál... 1,33 tam vôbec nedávajú.
Where is the spare wheel space in this car?
Pekný test 🙂 A syndróm malého auta je na Slovensku veľmi rozšírený. Ja mám Kiu Picanto a krásne je, keď chytí tento syndróm nejaký vodič Fabie a chce sa vysmievať 😂😂😂
Mal som ho "2022" kupujem. Mal som možnoť 3dni renault zoznamka. Je to super auto.
Hezký den zajímalo by mě jestli máte zkušenost tourneo jaké je ve sněhu :)
Super plug in ....
1:37 ... nabijal som pri vykone 7,1 kWh .... to jako fakt? kWh je jednotka ENERGIE, nie prace/vykonu/spotreby - takze nabijat sa da pri vykone 7,1 kW (a to kontinualne, kazdu nanosekundu je tam nejaky nabijaci vykon, tam sa casovy rozmer absolutne nespomina) a nie kWh (kW KART hodina) ani kW/h (kW ZA hodinu a teda DELENO hodina) ci iny totalne sialeny blud s casovym rozmerom
Ten interiér je jedna hrôza. Naozaj je veľká škoda, že Golf takto domrvili nielen predraženou cenou, ale aj jeho nepodareným interiérom.
Dobré až na to prostredie,ktoré sa naozaj hodilo k logu automobilu.
Páči sa mi to auto, ale zdá sa mi byť drahé 🤔 Test bol super 🙂 držím palce
Príjemný test
Ty si celý”tason”
Pekná recenzia, ale po pracoval by som na textoch a postprudukcii 🙂
Strasny srot tato elektricka
DAKUJEM ... rozmysslame nad plug in ale nie novy pouzivany na to si budem musiet trochu pockat .. zatial prius 2007 .. Tato RAV4 v plug in bude ako jazdenka neskor idealna volba :)
Problém nie je či vodík, elektromobil atď, ale to, že na to ľudia nemajú. Nemôžu si dovoliť kúpiť malú elektrickú sračku za 30000 eur. Nadarmo ma to vyjde potom lacnejšie. Kedy sa mi to vráti? To auto bude už dávno zničené a opotrebené kým sa mi cena ako tak vráti.
Súhlasím, technológia je drahá, a preto zostane ešte dlho len alternatívou, najmä pre bežného človeka. Tie peniaze sú vzhľadom na očakávaný úžitok z vozidla enormne vysoké a jediné čo pomáha, sú výrazné dotácie. Aj pre mňa je jazdenie s elektromobilom po meste super zážitok, ale radšej jazdím po meste s malým lacným jednoduchým starým autom, ktoré ma okrem poistenia a tankovania vlastne nič nestojí. A to tankovanie môžem robiť podľa chuti - či raz do mesiaca, alebo raz za týždeň. Mirai na to ale ide veľmi dobre - podobne ako svojho času Tesla. Nesnaží sa ponúkať lacnú mestskú mobilitu, ale štýlové prémiové auto s puncom výnimočnosti. A za to si človek zaplatí rád. Inak by značky ako BMW, Mercedes, Audi, či práve Tesla nemali čo žrať :)
Veľmi pekne si vysvetlil kde je problém v tom že iné korporácie nevidia vo vodíku zmysel 😉👍🏻 Podobné to bolo s hybridným Priusom 🤔 …a dnes? Páči sa mi že Toyota má v ponuke vodíkový MIRAI na FUELCELL články defacto je to elektromobil, ale pracuje aj na vodíkovom spaľovacom motore ktorý testuje na pretekoch 😎👍🏻 A áno, tento rok majú byť postavené vodíkové pumpy v BA, KE ale dve aj v BB Perfektné videjko……
Rozumny pokec. Konecne. Pravda o SUV. Tych kecov, ze 120kW je malo, a ze predbiehanie len tak tak, nedotacavost a ine laboratorne dristy, je plny web. Skor by som naznacil, ze motor 2.0 konci a coskoro nebude. Tak ako posledne mesiace ukazali, ze kombinacia automatu a diesla pri berlingu uz ani nie je mozna kvoli emisiam. Takze kombinacia 2.0 a automatu je jedna z poslednych moznosti rozumneho vyberu pre toto auto. Ale uz nie dlho.
To nočné videnie by malo byť v každom aute škoda že sa nedá domontovať. Je to ozaj pomoc pre chodcov,a proti nežiaducim stretov zo zverou!
da sa domontovat aj na motorku, ale cena nepotesi nikoho nad 1800 eur
Benzín určite neodporúčam, keďže naši majú Espace 1.8 benzin 220 koní a na aute je cítiť absenciu Nm. Nadarmo je to 220 koní na môj pickup keď sme šli napr. do kopca nemali. (ja mám 190 k a 450 Nm.) A tu keď je benzínová 1.6 tak to bude rovnaké ba ešte horšie na takéto veľké auto
Vždy záleží, čo od auta vodič očakáva. Ak má z nafty vyrážku, 1,6 je určite lepšia ako 1,2, ktorá je tiež v ponuke. Testovaný motor je pre rodinné auto tejto veľkosti a toto konkrétne určite najlepšou voľbou.
Pozeral som mnozstvo recenzii ale toto city verso ma jeden problem,vyhrievane sedadla su az v najdrahsej vybave Comfort a to je taky podla mna podvod troska .inac super
Nevýhoda osobných dodávok je, že za prvky, ktoré už pri bežných autách považujeme za štandard sa tu platí a často s naviazanými doplnkami, ktoré človek nechce/nepotrebuje. Stále to však vychádza cenovo v prospech osobnej dodávky v porovnaní s stredne veľkým MPV... Mňa viac mrzí, že testovaná motorizácia sa stále nevrátila a zdá sa, že sa ani nevráti. Bola to bezpečne najlepšia verzia :(
@@DzoNnyable Ja sa ospravedlnujem ale ako pocuvam nejako som nezachytil o aky motor islo,ci diesel ci benzin.Popripade neviete mi poradit nejaky SK CZ test benzinoveho automatu 130 koni? Nejako som nenasiel,vsetci testuju iba naftu :)Pardon,uz nakonci vidim ze ide o diesel.Takze zasa ziaden benzin :)
Rád by som benzínovú verziu ktoréhokoľvek zo štvorčiat (Berlingo, Rifter, Combo, City Verso) získal do testu s benzínovým motorom, no zatiaľ som nemal šťastie. Veľká čelná plocha už môže dať motoru pozauši a spotreba na diaľnici by asi nebola príliš priaznivá. Benzín PureTech je fajn motor. V tomto výkone s automatom som ho mal naposledy s 3008 a to tiež nie je malé auto a jazdil dobre. Pokiaľ som sa na diaľnici vyslovene neponáhľal bolo to hlbšie pod 8 litrov. A aj dynamiku má príjemnú, porovnateľnú ako testovaný bluehdi 130. Ale ak človek jazdí veľa po diaľnici, spotreba bude s naftou podstatne nižšia.
Nieje náhodou viac miesta na zadných sedadlách v peugeote
Môže byť rozdiel vo výplniach predných operadiel - macatejšie sedadlá môžu spôsobiť optický deficit C5, ale vo všeobecnosti je C5 viac naklonené rodine ako 3008
Hoci ma toto auto nicim neoslovuje, odprezentovane bolo celkom dobre, vdaka.
You really test this car. I wish I could understand what you are saying:).
Dobrá recenzia na zrejme najlepší PLUG IN hybrid na trhu. 🙂👍🏻 Táto Toyota je veľmi vydarený kúsok. V žiadnej recenzií (na Slovensku) však nikto nespomenul napríklad tepelné čerpadlo ktoré má tento model štandardne vo výbave s možnosťou ovládania zohriatia alebo vychladenia interiéru aj cez telefón. 🤔 ua-cam.com/video/l6ZyoIuEWsE/v-deo.html
Ďakujem. Úprimne: nevedel som o tom (o ovládaní cez apku). Apku od Toyoty som zatiaľ neskúšal, verím, že aj to bude, no pri testeroch je to dosť roboty - ak tam prebieha autorizácia a pod... :)
Škoda, že auto za 50 tisíc nemá bezkľúčové štartovanie a tá manuálna klimatizácia. Však je 21. storočie. Test veľmi fajn
Is the etsi 130 any good? And what are you saying about the backseats? Can you seat three adults in the back?
I like that engine. Low consumption and enough of power. Backseats? I see no difference in Golf 7 and Golf 8. Three adults: longer drive would be punishment for at least one of them. But there is no better in the segment.
@@DzoNnyable Thank you sir:)
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🙏 I LOUW VOU HYUNDAI Tucson❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ 🙏 I LOUW VOU HYUNDAI Tucson❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🙏 I LOUW VOU HYUNDAI Tucson❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ 🙏 I LOUW VOU HYUNDAI Tucson❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🙏 I LOUW VOU HYUNDAI Tucson❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ 🙏 I LOUW VOU HYUNDAI Tucson❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🙏 I LOUW VOU HYUNDAI Tucson❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ 🙏 I LOUW VOU HYUNDAI Tucson❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
: NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. : : :
Bude niekedy recenzia na Škodu Octaviu Kombi?
Mám ju v pláne :)
Tento test ma utvrdil v tom, ze pristrojovka, na ktoru sa pozera ponad volant, nie je dobre riesenie. Tvrdis sice, ze vsetko vidis, ale stale natahujes krk a nahynas sa dopredu, ked chces ozaj nieco vidiet. Dokazom je, ze si nevidel, kolko ides a dostal pokutu za rychlost 😋. Co sa tyka pohonu, adrenalin spojeny s tym, ci niekam dojdem, mi fakt nechyba. Inak ale, najma zvonku, nevyzera zle. Test spraveny pekne, vdaka.
Dostal si ma :D ... Nahnúť som sa musel pre údaje v nižšej časti d. prístrojového štítu. Napríklad počet kilometrov a podobne. To fakt nevidím, ak chcem sedieť pohodlne. Rýchlosť ale naopak áno a prácu systému tiež. A pokutu som dostal za to, že som sa z križovatky rozbehol do kopca a dole kopcom nebrzdil... Keď som v späťáku zbadal policajtov, rýchlosť som videl hneď a celkom dobre. Aj cenu som hneď tušil :D
Pane,dobrá drina! Ďakujem,zase som o čosi presvedčenejší,že "alternatívy" budú konkurencie schopné aspoň okolo "komína" a vedľajších okresov.
Ďakujem! Musím priznať, že tento elektromobil trafil... ako to vravia Angličania? Soft spot? Je tak akurát. Zišli by sa dotácie, ale viem si ho predstaviť mať doma. To sa mi pri elektromobiloch nestáva často. A ak áno, stoja dvakrát toľko minimálne :)
Neviem prečo Dacia, keď je to vlastne Dačia(po rumunsky je ci...či)... Všade inde hovoria Dačia...Trošku čudnè...
Tak 8 rokov dozadu, keď som prišiel na oficiálnu akciu Renaultu-Dacie a povedal som Dačia, opravili ma, že Dacia. Pravdepodobne v tom čase chceli, aby meno automobilky bolo viac internacionálne. Dnes už v oficiálnej komunikácii opäť vládne pôvodné Dačia. Správne sú tak obe verzie a platí to, čo hovorím už roky: auto si volajte ako vám pasuje, hľadať v tom "správnosť" pre značku, ktorá predáva po celom svete v stovkách jazykov... to nemusí mať zmysel. :)
Tupelo zakladny motor je 1.0TSI a nie 1.0eTSI.
Podľa tejto logiky by som mohol napísať: "Šok! Volkswagen Golf už neponúkne motor 1,0 TSI s automatom!" 1,0 TSI s DSG pri Golfe nie je. Namiesto neho je 1,0 eTSI DSG. Takže áno, toto je základný motor s automatom.
Fajn testík 👍🏻 Normálne zvažujem kúpu tejto Toyoty 🤔 a čo sa týka spoľahlivosťi aj keď je to koprodukcia Toyota má svoje vyššie štandardy kontroly kvality takže tej záruke aj dôverujem 👍🏻 ....a za tie peniaze je to dobrá kúpa....
Ďakujem :) Určite majú dôvod, prečo autu tak veria. Jedným z nich je výstupná kontrola, no povedzme si úprimne: tie autá sú postavené dobre, aj keď nemajú znak Toyoty. Isteže sa nájdu nedostatky a výrobné chyby. No Japonci sú prísnejší a to je pre zákazníka isto fajn (y)
100kg vrece zemiakov? :) V mojom byvalom peugeote 307 hatchback som 170km viezol 300kg zemiakov, batožinu a kolegu :D
Do 300 kilového vreca dúfam, že nikdy nedorastiem :D Staré autá vedia zázraky, ale aj tu by sa minimálne jedno podobné vreco zmestilo, ale nenašiel som žiadneho dobrovoľníka :)
Díky, pěkná recenze. Už mám objednáno 🙂
Tak to prajem veľa šťastných kilometrov :)